Flugmotor

ein Verbrennungsmotor zum Antrieb von Flugzeugen und Luftschiffen. Forderungen: hohe Betriebssicherheit, große Leistung, kleines Leistungsgewicht, geringer Verbrauch. Verwendet werden fast ausschließlich Viertaktmotoren nach dem Otto- und dem Diesel-Prinzip. Da die Leistung in größeren Höhen infolge abnehmenden Luftdrucks gemindert wird, wurden Kreiselverdichter als Aufladegebläse (Lader) verwendet, die heute durch Abgasturbinen (Abgasturbolader) angetrieben werden. Beim Verbundtriebwerk wird die restliche Abgasenergie durch Abgasturbinen ausgenutzt und auf die Propellerwelle übertragen. Der schwere Flugmotor erreichte den Gipfel seiner Entwicklung gegen Ende des 2. Weltkriegs und wurde dann durch Strahltriebwerk und Propellerturbine verdrängt.

Leben & Lifestyle

Warum schauen wir Horrorfilme?

Horrorfilme wie „Es“, „Der Exorzist“ oder „Hannibal“ haben weltweit hunderte Millionen Dollar eingespielt. Es ist also nicht von der Hand zu weisen, dass sie den Nerv vieler Menschen treffen. Offensichtlich entfaltet das Anschauen von gruseligen Szenen einen ganz eigenen Reiz. Doch was begeistert uns daran? Und warum ist der eine ein großer Horrorfan, während der andere das Genre strikt meidet...

Wissenschaft

Alarmstufe Rot

Alle Pflanzen strahlen ein rotes Licht ab, das noch im All messbar ist – bei Stress besonders stark. Diese Lichtsignale können also verraten, wie es Feldern und Wäldern geht. von ANDREA HOFERICHTER Ein Mausklick, und auf dem Computerbildschirm von Georg Wohlfahrt erscheint ein postkartenreifes Foto: strahlend blauer Himmel und...

Wissenschaft

CO2-Fußabdruck von Reichen wird unterschätzt

Durchschnittlich 10,3 Tonnen CO2-Emissionen im Jahr verursachen die Deutschen pro Kopf. Aber wie verteilen sich die individuellen CO2-Emissionen auf die verschiedenen Einkommensgruppen? Diese Frage – angepasst auf das jeweils eigene Land – haben Forschende jeweils 1000 Menschen aus Dänemark, Indien, Nigeria und den USA gestellt....

Natur & Umwelt

Warum Tauben besser sind als ihr Ruf

Tauben sind zwar ein fester Bestandteil unserer Innenstädte, zu gern gesehenen Besuchern macht sie das aber lange noch nicht. An Balkonen, Kirchen und Bahnhöfen sollen große Netze die Vögel fernhalten, an Fenstersimsen und Gebäudevorsprüngen sind es lange Stacheln. Im hessischen Limburg an der Lahn sollte den Tauben sogar bis vor kurzem noch per Genickbruch beigekommen werden. Doch verdienen...