Diekmann

Michael, deutscher Versicherungsmanager, * 23. 12. 1954 Bielefeld; studierte Philosophie und Rechtswissenschaften; gründete 1983 den Verlag Diekmann/Thieme, in dem er das mit Florian Thieme verfasste Handbuch für Kanu-Urlaube in Kanada herausbrachte; wechselte 1988 zur Allianz Gruppe, Hamburg, 1993 zur Hauptverwaltung der Allianz Versicherungs-AG München; ab 1994 Vertriebsdirektor Nordrhein-Westfalen; 1996–2001 für die Allianz Gruppe in Singapur; ab 1998 Vorstandsmitglied der Allianz AG, seit 2003 Vorstandsvorsitzender der Allianz AG bzw. der Allianz SE.

Windräder im Sturm, Küste bei Boulogne-sur-Mer

Warum Windkraftanlagen bei Sturm abgeschaltet werden

Windkraftanlagen werden durch die Bewegungsenergie des Windes angetrieben und können diese in elektrische Energie umwandeln, die in das Stromnetz eingespeist wird. Das Zentrum der meisten Windräder, um das sich die Rotorblätter drehen, die sogenannte Nabe, befindet sich 100 Meter über dem Boden. Mit den dort herrschenden Windbedingungen kann eine Kapazität von im Schnitt 2,5 Megawatt (MW)...

Wissenschaft

Geschützt Surfen

Jeder Nutzer von üblichen Browsern oder Suchmaschinen ist über seine IP-Adresse identifizierbar und gibt durch die Internet-Nutzung Informationen über sich preis. Wer nicht ausspioniert werden will, kann sich nur durch einen anderen Weg ins Internet schützen. Doch die Technologie wird auch von Kriminellen im Darknet genutzt. von...

Ein Ausschnitt aus menschlichem Hirngewebe mit farbigen Markierungen einzelner Strukturen

Wissenschaft

Neue Technik liefert außergewöhnliche Einblicke in unser Gehirn

Unser Gehirn ist hochkomplex und lässt sich bisher nur mit großem Aufwand bis ins kleinste Detail abbilden. Jetzt haben Wissenschaftler ein neues Verfahren entwickelt, mit dem das menschliche Gehirn mit bislang beispielloser Auflösung und Geschwindigkeit untersucht werden kann. Die Gewebeproben werden dabei nicht beschädigt und...

Abhebender Düsenjet über zwei Eisenbahngleisen

Reisen

So viel teurer ist Bahnfahren im Vergleich zum Fliegen

Durch die Emission von CO2 und Stickoxiden sowie die Bildung von Kondensstreifen, die als künstliche Eiswolken wirken und die Atmosphäre aufheizen, macht die globale Luftfahrt rund 3,5 Prozent der menschengemachten Klimaerwärmung aus. Ein Flug stößt dabei etwa fünf Mal so viel CO2 wie eine Zugfahrt aus. Dass auch das Bahnfahren trotz Elektroantrieb einen CO2-Abdruck hinterlässt, liegt vor...