Sedlmayr

Hans, deutscher Kunsthistoriker österreichischer Herkunft, * 18. 1. 1896 Hornstein, Burgenland, † 9. 7. 1984 Salzburg; 1936–1945 Professor in Wien, 1951–1964 in München; versuchte, der Wertindifferenz der ikonologischen Schule mit einer von der „richtigen Einstellung“ ausgehenden Strukturanalyse zu begegnen. Arbeiten über Barockarchitektur und gotische Kathedralbaukunst („Die Entstehung der Kathedrale“ 1950). Viel diskutiert wurde seine Zeitdeutung in „Verlust der Mitte“ 1949 und „Die Revolution der modernen Kunst“ 1955.

Urlaub mal anders: Mit dem Zug durch die Welt

In der ganzen Welt gibt es lange Zugstrecken, die teilweise ganze Kontinente durchqueren und sich von Touristen als unvergessliches Reiseerlebnis buchen lassen. Ob durch schroffe Gebirge, entlang an wunderschönen Küsten oder mitten durch den Urwald: Für jeden dürfte eine passende Strecke dabei sein. Der Zug an sich ist dabei eine Art Hotel auf Schienen, in dem die Urlauber schlafen, essen und...

kultiviertes Labor-Fleisch auf einem Teller angerichtet zusammen mit einem Spiegelei

Wissenschaft

Labor-Fleisch mit Designer-Geschmack entwickelt

Tierhaltung und Fleischkonsum sind schlecht fürs Klima und für einige Menschen ethisch nicht vertretbar. Eine Alternative dazu könnte künftig im Labor aus Zellen gezüchtetes Fleisch sein. Dessen Geschmack könnte demnächst dem von herkömmlichem Fleisch von Tieren noch näherkommen. Denn Forschende haben eine Methode entwickelt, mit...

Wissenschaft

Eine neue Art des Magnetismus

Wichtig für die Elektronik von übermorgen: Jetzt glückte der Nachweis von Materialien mit der überraschenden Eigenschaft eines sogenannten Altermagnetismus. von DIRK EIDEMÜLLER Manchmal ist es in der Wissenschaft wie im normalen Leben: Man denkt, man kennt seine Umgebung genau, bis man plötzlich in einer Nachbarstraße ein...

Mann beim Anhalten eines Minibusses in Kapstadt

Technik & Mobilität

Öffis: Wie effizient sind informelle Buslinien?

Der öffentliche Personennahverkehr ist im weltweiten Vergleich sehr unterschiedlich organisiert. Industrienationen besitzen meist zentral organisierte öffentliche Verkehrsmittel mit festen Routen und Haltestellen. U-Bahnen, Straßenbahnen und Busse fahren dort zudem nach festen Fahrplänen.

In Ländern des Globalen Südens bewegen sich die Menschen hingegen vor allem über informelle...